 |
|
|
|
|
|
| |
笔者：Frank Shen，美国瑞传科技公司（American Portwell Technology）产品市场推广总监
英特尔® 助力车载信息娱乐驶入快车道。现在，司机
们已经不再满足于简单的音频/视频组合了。他们
希望自己的汽车更像一个家庭影院，甚至是一个沟
通无阻的办公室。除了增强型音频之外，如今的汽车还配
备有各种 IVI 设备，如互联网接入、车内前座的 GPS 卫星
导航系统、用于移动电话的免提蓝牙耳机，以及面向后座
人员娱乐的 DVD 和数字电视屏幕。对很多司机来说，IVI
就相当于将他们的家庭或办公室带到了路上，甚至将位于
信息娱乐系统核心的嵌入式电脑也纳为己有。
随着对 IVI 的需求的日益增长，汽车制造商以及为其提供支
持的技术合作伙伴将获得千载难逢的大好商机。然而，在
这样一个发展迅速、竞争激烈的市场，汽车制造商和汽车
后市场 IVI 集成商应如何选择最为经济高效的方法来提供可
靠的系统呢？
英特尔和美国瑞传科技公司等 ICA 会员正在积极尝试双管
齐下，共同应对这一挑战：即倡导并提供各项行业标准，
以创建一个价值链厂商系统，供汽车制造商或后市场 IVI 集
成商选择最契合其需求的解决方案。
满足对 IVI 的需求
要在有限的汽车物理空间内提供如此丰富的技术，这就需
要紧凑型组件，并且使其能够在汽车自身的使用寿命内充
分发挥作用。基于英特尔嵌入式紧凑型扩展（ECX）外形
的单 DIN 车载嵌入式汽车电脑信息娱乐系统成功地解决了
这一难题。
首先，我们认为 IVI 设备本身非常适合单 DIN 空间，并且
能够支持如今司机对众多信息娱乐活动的一般需求。其中
应该包括集成数字视频广播-地面（DVB-T，一种针对欧洲
和一些亚洲国家数字地面电视广播传输的标准）、数字 FM
调谐器、蓝牙、WiFi，以及可以满足音视频媒体、导航、
互联网接入和电子邮件等应用需求的 GPS。此外，IVI 设备
还应支持双显示屏或多显示屏，以同时满足前后座用户的
不同需求。
功耗与性能
由于只能在极其有限的空间内安装，实施 IVI 系统时需认真
考虑其性能功耗比。最为经济高效的设计就是采用英特尔®
915GM 芯片组和超低压英特尔® 赛扬® M 处理器。该组
合可以实现最佳空间性能功耗比，并可使原始设备制造商
（OEM）或集成商拥有出色的应用软件竞争优势。该优势
在如今发展迅速的嵌入式环境中变得日益重要。
除了空间和散热限制外，现在的嵌入式 IVI 系统还需要强
大的处理性能，以满足其多媒体特性的需求。另一额外优
势便是该设备具有可选的模块化后端 I/O 架构。通过用户
定制，可轻松实现这一优势，不仅可为您提供更高的灵活
性，还能加快 OEM 产品的上市速度。
散热和震动
熟悉嵌入式系统的 OEM 深知，他们面临的最大挑战之一
便是有效管理设备在汽车封闭空间中散发的热量。使用英
特尔超低压移动式处理器来最大限度地降低功耗和散热，
不失为一项有效的解决方案。
震动和振动是需要设计考虑的另外两项重要因素，针对这
一问题，可通过在关键点上使用减震垫加以解决。如今的
司机不仅需要平稳的驾驶，更需要流畅的 IVI 体验。
从“可选”到“必需”
尽管 GPS 系统仍然属于可选功能，但美国的很多州正在制
订相关法律来管理移动电话使用。这些法律将强制司机在
驾驶汽车时，使用移动电话的免提声控功能。
这些即将出台的法律，以及在家庭、工作及个人活动地点
之间的不断变换，使得如今的司机对高级 IVI 系统的需求更
加迫切。
您该向谁寻求帮助？
虽然 IVI 技术的供应商众多，但是没有哪家能像英特尔及
其 ICA 会员那样高瞻远瞩，经验丰富。当今，汽车行业已
像其它行业（如电信）那样正在设定并采用统一的工业标
准，这样，英特尔及其 ICA 合作伙伴可通过帮助工业及其
OEM 向更为开放的平台移植，进而提升他们的开发工效。
这一举动支持他们将软硬件重复应用于众多 IVI 设计之上，
并可充分利用在开发经济高效的 IVI 设备和系统过程中获得
的解决方案。
Frank Shen 现任美国瑞传科技公司的产品市场推
广总监，负责产品管理和新市场开发。Shen 在
产品市场推广方面拥有超过 15 年的丰富经验，
主要擅长领域为嵌入式计算、行业计算和触摸板
行业。他拥有南加利福尼亚大学电子工程学硕士
学位。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
